وكالة الأنباء الألمانية ـ دي بي أي
أعلنت شركة إيفرجرين مارين التايوانية، أكبر شركة لسفن الحاويات في العالم، أمس عزمها إقامة حوض لبناء السفن في الصين لإنتاج السفن التي تحتاج إليها أو لصالح شركات بحرية أخرى.
وأكدت تساي تشيا تشاين رئيسة المكتب الصحافي لشركة إيفرجرين ما جاء في المقابلة التي نشرتها نشرة 'لويدز ليست' أو قائمة لويدز مع رئيس مجلس إدارة إيفرجرين شانج جونج فا والتي تحدث فيها عن اعتزام الشركة التايوانية إقامة حوض لبناء السفن في كوان شو بإقليم فوجانج جنوب شرق الصين.
وأضافت في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية إن إيفرجرين تبحث دائما عن فرص إقامة أحواض بناء السفن "والصين هي واحدة من خياراتنا".
ورفضت تساي مناقشة تفاصيل حوض بناء السفن وقالت إن تشانج موجود خارج البلاد لذلك لا يمكن للشركة أن تعلق على مقابلة أجراها.
كان تشانج رئيس إيفرجرين قد قال في المقابلة الصحفية التي نشرت في 30 آب(أغسطس) الماضي في لويدز ليست وهي أهم صحيفة يومية متخصصة في أخبار النقل البحري في العالم إن إيفرجرين تستثمر في حوض بناء السفن الخاص بها في الصين.
وأشار شانج إلى أن إيفرجرين لا تريد الانضمام إلى موجة اقتناء السفن العملاقة لان مثل هذه السفن تضطر إلى السفر بنصف حمولتها في أوقات الركود الاقتصادي.
وقال شانج إنه يفضل أن ينتج الحوض السفن حمولة6000 حاوية ولكنه سيوافق على إنتاج سفن تتراوح حمولتها بين6000 حاوية و8000 حاوية.
ومن المقرر أن يدخل حوض بناء السفن التايواني بالصين مرحلة الإنتاج عام 2011.
أعلنت شركة إيفرجرين مارين التايوانية، أكبر شركة لسفن الحاويات في العالم، أمس عزمها إقامة حوض لبناء السفن في الصين لإنتاج السفن التي تحتاج إليها أو لصالح شركات بحرية أخرى.
وأكدت تساي تشيا تشاين رئيسة المكتب الصحافي لشركة إيفرجرين ما جاء في المقابلة التي نشرتها نشرة 'لويدز ليست' أو قائمة لويدز مع رئيس مجلس إدارة إيفرجرين شانج جونج فا والتي تحدث فيها عن اعتزام الشركة التايوانية إقامة حوض لبناء السفن في كوان شو بإقليم فوجانج جنوب شرق الصين.
وأضافت في تصريحات لوكالة الأنباء الألمانية إن إيفرجرين تبحث دائما عن فرص إقامة أحواض بناء السفن "والصين هي واحدة من خياراتنا".
ورفضت تساي مناقشة تفاصيل حوض بناء السفن وقالت إن تشانج موجود خارج البلاد لذلك لا يمكن للشركة أن تعلق على مقابلة أجراها.
كان تشانج رئيس إيفرجرين قد قال في المقابلة الصحفية التي نشرت في 30 آب(أغسطس) الماضي في لويدز ليست وهي أهم صحيفة يومية متخصصة في أخبار النقل البحري في العالم إن إيفرجرين تستثمر في حوض بناء السفن الخاص بها في الصين.
وأشار شانج إلى أن إيفرجرين لا تريد الانضمام إلى موجة اقتناء السفن العملاقة لان مثل هذه السفن تضطر إلى السفر بنصف حمولتها في أوقات الركود الاقتصادي.
وقال شانج إنه يفضل أن ينتج الحوض السفن حمولة6000 حاوية ولكنه سيوافق على إنتاج سفن تتراوح حمولتها بين6000 حاوية و8000 حاوية.
ومن المقرر أن يدخل حوض بناء السفن التايواني بالصين مرحلة الإنتاج عام 2011.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق