وكالة أنباء الصين الجديدة ـ شينخوا
بدأت اعمال مد خط حديدى لقطارات الركاب تحترق شمال شرق الصين بما فى ذلك مقاطعات لياونينغ وجيلين وهيلونغجيانغ. يأتى ذلك فى اطار نهوض هذه القاعدة الصناعية القديمة بالصين.
طول هذا الخط الحديدى 904 كم وسيربط حواضر المقاطعات الثلاث ممتدا من هاربين فى هيلونغجيانغ الى مدينة داليان الساحلية فى لياونينغ.
سيتكلف هذا المشروع استثمارات تصل الى 92.3 مليار يوان / 12.2 مليار دولار امريكى / وذلك حسب دراسة الجدوى.
هذا الخط الحديدى الجديد مزدوج ومكهرب والسرعة عليه 200 كم / الساعة وستبنى بنيته التحتية لمعالجة سرعة اعلى تصل الى 350 كم / الساعة.
سيحمل الخط الحديدى لقطارات الركاب 120 زوجا من القطارات وينقل 37.12 مليون راكب بحلول العام 2020 وهدفه حمل 165 زوجا من القطارات و50.63 مليون راكب فى 2020.
وسيعمل الخط الجديد على تخفيف الضغط على الخط الحديدى القائم بين هاربين وداليان الذى يتحمل اعباء نقل بضائع مثل الفحم والنفط والحبوب والخشب.
يذكر ان بناء الخط الحديدى بدأ رسميا بالاسبوع الماضى ومن المتوقع ان يكتمل فى غضون خمسة اعوام ونصف العام
بدأت اعمال مد خط حديدى لقطارات الركاب تحترق شمال شرق الصين بما فى ذلك مقاطعات لياونينغ وجيلين وهيلونغجيانغ. يأتى ذلك فى اطار نهوض هذه القاعدة الصناعية القديمة بالصين.
طول هذا الخط الحديدى 904 كم وسيربط حواضر المقاطعات الثلاث ممتدا من هاربين فى هيلونغجيانغ الى مدينة داليان الساحلية فى لياونينغ.
سيتكلف هذا المشروع استثمارات تصل الى 92.3 مليار يوان / 12.2 مليار دولار امريكى / وذلك حسب دراسة الجدوى.
هذا الخط الحديدى الجديد مزدوج ومكهرب والسرعة عليه 200 كم / الساعة وستبنى بنيته التحتية لمعالجة سرعة اعلى تصل الى 350 كم / الساعة.
سيحمل الخط الحديدى لقطارات الركاب 120 زوجا من القطارات وينقل 37.12 مليون راكب بحلول العام 2020 وهدفه حمل 165 زوجا من القطارات و50.63 مليون راكب فى 2020.
وسيعمل الخط الجديد على تخفيف الضغط على الخط الحديدى القائم بين هاربين وداليان الذى يتحمل اعباء نقل بضائع مثل الفحم والنفط والحبوب والخشب.
يذكر ان بناء الخط الحديدى بدأ رسميا بالاسبوع الماضى ومن المتوقع ان يكتمل فى غضون خمسة اعوام ونصف العام
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق