وكالة أنباء الصين الجديدة ـ شينخوا
من المتوقع ان يتحمل اسطول ناقلات النفط الصينى المتزايد السرعة نصف نقل كميات النفط المستورد بحلول العالم 2010 حسبما قال الخبراء.
وقال لوه بينغ الباحث بمعهد النقل الشامل والتابع للجنة الدولة للتنمية والاصلاح قال ان شركات الملاحة المحلية قد لقيت التشجيع لتوسيع سوق نقل النفط بالسنوات السابقة للمساعدة فى ضمان الامن الاقتصادى.
اظهرت الدراسات الاخيرة التى اجراها المعهد ان ناقلات النفط الصينية ينبغى ان تنقل 60 بالمئة على الاقل من النفط المستورد لضمان الامدادات. ولكن الناقلات المحلية نقلت 16 بالمئة فقط من النفط الذى استوردته الصين بالعام الماضى.
ونسبت صحيفة / تشاينا ديلى / فى عددها الصادر الاثنين الى لوه بينغ قوله // على اساس دراساتنا طرحنا فى العام 2000 انه لا بد من هدف طويل الامد يقضى بنقل 60 بالمئة من النفط الذى تستورده الصين على يد شركات محلية بحلول عام 2015 //.
يذكر ان الصين تستورد اكثر من 130 مليون طن من النفط كل عام وحوالى 90 بالم ئة منه تنقله سفن.
ذلك يجعل الصين وهى ثانى اكبر مستورد فى العالم بعد الولايات المتحدة تتعرض لتكاليف نقل وغير ذلك من امور متعلقة مثل الحرب.
من المتوقع ان يتحمل اسطول ناقلات النفط الصينى المتزايد السرعة نصف نقل كميات النفط المستورد بحلول العالم 2010 حسبما قال الخبراء.
وقال لوه بينغ الباحث بمعهد النقل الشامل والتابع للجنة الدولة للتنمية والاصلاح قال ان شركات الملاحة المحلية قد لقيت التشجيع لتوسيع سوق نقل النفط بالسنوات السابقة للمساعدة فى ضمان الامن الاقتصادى.
اظهرت الدراسات الاخيرة التى اجراها المعهد ان ناقلات النفط الصينية ينبغى ان تنقل 60 بالمئة على الاقل من النفط المستورد لضمان الامدادات. ولكن الناقلات المحلية نقلت 16 بالمئة فقط من النفط الذى استوردته الصين بالعام الماضى.
ونسبت صحيفة / تشاينا ديلى / فى عددها الصادر الاثنين الى لوه بينغ قوله // على اساس دراساتنا طرحنا فى العام 2000 انه لا بد من هدف طويل الامد يقضى بنقل 60 بالمئة من النفط الذى تستورده الصين على يد شركات محلية بحلول عام 2015 //.
يذكر ان الصين تستورد اكثر من 130 مليون طن من النفط كل عام وحوالى 90 بالم ئة منه تنقله سفن.
ذلك يجعل الصين وهى ثانى اكبر مستورد فى العالم بعد الولايات المتحدة تتعرض لتكاليف نقل وغير ذلك من امور متعلقة مثل الحرب.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق